Газрын тосны даралт мэдрэгчийг хөдөлгүүрийн тосны үндсэн сувагт суурилуулсан.Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед даралт хэмжих төхөөрөмж нь тосны даралтыг илрүүлж, даралтын дохиог цахилгаан дохио болгон хувиргаж, дохио боловсруулах хэлхээнд илгээдэг.Хүчдэл олшрох ба гүйдэл олшруулсны дараа олшруулсан даралтын дохио нь дохионы шугамаар тосон даралтын заагчтай холбогдож, тосны даралтын индикатор доторх хоёр ороомгийн дамжуулж буй гүйдлийн харьцаа өөрчлөгдөнө.Энэ нь хөдөлгүүрийн тосны даралтыг илтгэнэ.Хүчдэл болон гүйдлийг олшруулсны дараах даралтын дохиог дохиоллын хэлхээнд тогтоосон дохиоллын хүчдэлтэй харьцуулна.Энэ нь дохиоллын хүчдэлээс бага байх үед дохиоллын хэлхээ нь дохиоллын дохиог гаргаж, дохиоллын шугамаар дохиоллын гэрлийг асаана.
Цахилгаан тосны даралт мэдрэгч нь уламжлалт механик мэдрэгчтэй яг ижил утсаар холбогдсон бөгөөд энэ нь автомашины тосны даралтын заагч, нам даралтын дохиоллын чийдэнтэй шууд холбогдсон механик даралт хувиргагчийг сольж, дизель хөдөлгүүрийн тосны даралтыг илтгэж, бага даралтыг хангадаг. даралтын дохиоллын дохио.Уламжлалт пьезорезистив тосны даралт мэдрэгчтэй харьцуулахад электрон автомашины тосны даралт мэдрэгч нь механик хөдөлгөөнт эд анги (өөрөөр хэлбэл холбоо барихгүй), өндөр нарийвчлал, найдвартай байдал, урт наслалт гэх мэт давуу талтай бөгөөд хөгжлийн шаардлагад нийцдэг. автомашины электроникийн .
Машины ажиллах орчин маш муу тул мэдрэгчийн шаардлага маш хатуу байдаг тул электрон автомашины тосны хүч мэдрэгчийг зохион бүтээхдээ зөвхөн өндөр температурт тэсвэртэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй, өндөр нарийвчлалтай даралт хэмжих төхөөрөмжийг сонгох хэрэгтэй. найдвартай гүйцэтгэл, ажлын температурын өргөн хүрээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгохоос гадна мэдрэгчийн найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд хэлхээнд хөндлөнгийн нөлөөллийн эсрэг арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2023-05-04